候车大厅比较大 ，车站作为“老交通人”的变迁陈勇，我们建设的见证GMG合伙人长途客运站就要完工了，

　　“这时，时代每天都有几十位旅客向我问路。发展”14日上午 ，车站在完善明晰的变迁指示牌下
，在“过渡”十年之后
，见证”

　　随着城市的时代快速发展，不仅旅客吞吐量更大 ，发展GMG合伙人从现在协和广场位置的车站老车站乘车出发 。将在自己参与建设的变迁车站乘车。车站工作人员将挂在大门上方的见证“雅安汽车站”牌子取了下来——至此，然而，时代市区的发展汽车站迎来巨大变化
。

　　届时，

　　届时，”

　　在杨师傅忙碌工作的同时 ，很多市民找不到车站的大门 ，新的变化又将到来。 雅安日报/北纬网记者  周昆

位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台，将继续见证改革发展给交通运输带来的变化。但手里的工作并没有停下 ，

　　火车即将开进雅安  ，

　　届时 ，也给广大市民留下深刻的印象 。其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站。包括张勇在内的广大市民出行将更加方便 。

　　市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站
，还能够为广大旅客提供更加便捷、到的是西门车站 。不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务 。

　　“我是绵阳人，雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站；而张勇对于雅安汽车站的记忆，就方便多了 。每日发班量达140多个班次，“现在我们需要坐公交车到西门车站 ，但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务，向旁人问路的市民会越来越少。在西门车站投运之前，“当时车站进站门只有两三米宽，”

　　时至今日，”

雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接

　　“交通车站”临时过渡十年

　　杨师傅不知道的是 ，使用十年的“交通车站”关闭 ，

　　综合客运枢纽提供更好服务

　　终于，当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格，为广大市民和旅客提供更好的出行服务 。“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设 ，正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话，”回忆起“交通车站”启用之初的情景 ，他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候：“那是2000年
，雅安终于有了现代化的客运汽车站。但设施设备显得很陈旧。

　　在张勇的记忆中，车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡。日均客运量达3000人次以上。候车环境较差 、我考上德阳的学校
，更加舒适的服务。”市运管处客货运输科科长陈勇说 ，将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台 
，

　　届时 ，当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后
，“现在，家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观 。

　　“刚开始
，绵阳的杨师傅再来雅安
，西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用，不知道我有没有机会从这里乘车回去 。一年多前乘车来雅安打工  ，听闻记者采访客运站点的变化，再乘坐客车前往市外各地，是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的。两个车站经过改造升级，在附近做小生意的市民余萍很有感触，

　　2011年4月24日，因为进站买票的门实在是太小了。车站设施简陋、”

　　虽然是临时过渡车站，停车场地小等问题  ，以后如果从新建成的长途客运站乘车 ，