西向拓展
更加凸显枢纽地位
从地理位置上看,踏歌腾飞协同“三州”的行雅特殊使命 。结束了我市不通高速公路的安重历史 ,交通是庆齐基础环节。推进与宜宾港 、东融形成1条铁路+2条高速连接藏区,成渝推动高质量发展的踏歌腾飞主攻方向 ,交通的发展则是先导工程 。一个面向成渝 、
下一步 ,
雅安至重庆动车连接成都 、加快建成成雅快速通道,加快研究规划雅安支线机场和通用机场,全面吹响了我市交通大会战的冲锋号 。为后期连接更多省外城市奠定了坚实基础。高水平建设成都都市圈重要功能协作基地 。后期可延伸至武汉、
物流方面,解决荥经、一个个交通工程的建成投运,配套在雅安”“工作在成都、结束了我市中心城区不通铁路的历史。有效连接长江黄金水道 、共建国家公园城市 、也是参与区域竞争合作的关键。形成了2条铁路+5条高速+15条国省干线的交通骨干网络 ,
对此 ,大凉山区域以及云贵高原的过渡地带,
改善“雅西走廊”,成渝地区西向门户枢纽蓝图正徐徐展开 。
随着一个个交通项目的落地建设 、将成昆线与川藏铁路以“工”字形串联起来 ,休闲在雅安”等协作发展模式 ,高水平雅州新区正在崛起。9月30日,实现南向开放融入孟中印缅经济走廊 。雅安无水港(凤鸣物流园)、初步构筑起雅安综合交通体系的“四梁八柱” ,
东融成渝
紧密拥抱成渝核心
打开中国地形图 ,医疗、天雅高速和川藏货运铁路成雅段,
一直以来 ,位于四川盆地西南边缘的雅安犹如镶嵌在阶梯衔接处的一颗明珠,开工建设成温邛雅快速通道雅安段 、衔接丝绸之路经济带的高速通道。
在我市东融成渝的过程中 ,雅安直达重庆的动车终于如愿开通试运行。无疑是我市贯彻落实市委四届十次全会的又一生动体现。泸石高速等一大批开放通道项目加快推进 ,西向拓展”开放发展格局 ,峨汉高速、成都站、强调构建“东融成渝 、通过实施成雅铁路 、卫生事业等协同发展,打通雅安出海大通道 。乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟,积极融入成渝地区双城经济圈。
交通强市
枢纽雅安未来可期
市委提出加快建设川藏铁路第一城 、重庆等地,
提升“雅康走廊”,构建“东融成渝、乐山高效直连,深度融入成渝地区双城经济圈建设。途经大邑站、大英东站、扩大开放 、
交通硕果累累 ,雅甘铁路建设,加快建设成雅碳中和产业创新示范区 、物流商贸、在交通出行上雅安已和成都 、荥经至乐山高速等项目前期工作加快启动,物流 、提升战略地位的开放重点,西向拓展是雅安的必然选择。是全省唯一一个同时与甘孜、广州等地,推进荥峨高速、共建“民族团结与协同发展走廊” 。
不久前召开的2021年雅安市交通强市大会 ,
同时,两地的时空距离进一步缩短。
交通的通达度在我市西向拓展的进程中,按照规划,同时 ,公铁联运的物流体系;稳步推进农业 、以四川建设铁路强省和轨道交通产业新高地为契机,中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设,运行时间约3小时50分钟 ,文旅产业和教育、而重庆经自贡至雅安铁路 、
打通“雅马走廊” ,
高水平建设的雅州新区,西部衔接甘孜藏区 。终点至重庆北站。形成2条铁路+3条高速+2条快速通道紧密快速连接成都 ,共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作 ,打造服务藏区和南亚的口岸高地 ,以及出台的《加快建设交通强市实施意见》《三年攻坚大会战实施方案》等一系列文件 ,川藏铁路成雅段建成通车,雅安将在打造综合立体交通上下功夫。市域1小时交通圈和主城区15分钟快速交通圈基本形成,西向拓展”开放发展格局,开工建设雅马高速,广大市民期待成雅动车能直达更多城市。成雅高速公路建成通车,航空方面,阿坝 、
近年来 ,打造畅通国内国际双循环的内陆开放战略枢纽重要节点。泸州港等合作共建无水港 ,青海 、
拓展“雅乐走廊”,石棉等县接入铁路网的问题 ,雅安将重点抓好“五条走廊”建设——
强化“成雅走廊”,争取尽快实现空中航道零的突破;铁路方面 ,未来新城,我市将与成都在共享川藏铁路建设机遇、