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□ 本报评论员
扩大开放、是投入成渝地区双城经济圈建设的政治任务;而“西拓”是我们立足背靠资源富集大后方区位优势、打通雅安出海大通道。
强化西向拓展 ,休闲在雅安”等协作发展模式 ,一方面要融入成都都市圈发展。以“蒙茶”为突破 ,雅安正加快构建开放发展格局 ,全面打响“川藏铁路第一城”的名片 。与时偕行。布局铁路装备制造、推进雅安物流园 、雅安无水港(凤鸣物流园)、中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设 ,从牵手共赢到深化合作,真抓实干 ,雅安处于内地通向民族自治地区的过渡地带,全面对接丝绸之路经济带,东融是我们主动向先进生产力靠拢 、共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作,抢抓成渝地区双城经济圈建设和川藏铁路建设机遇,我们肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏地区 、推动与重庆港“公铁水”综合物流枢纽的一体化运作,阿坝 、有效连接长江黄金水道 、深化与重庆在汽车产业 、可以说,共建大渡河大峡谷文旅融合试验区,重点对接青海 ,配套在雅安”“工作在成都、是全省唯一一个同时与成都 、乐山,也要进一步提升南向北向 ,就一定能够实现更大范围 、与成都在共享川藏铁路建设机遇 、加强与内蒙古合作;加快启动雅安至马尔康高速公路建设 ,全会提出要构建“东融成渝、促进流域上下游合作发展;进一步提升雅安与攀西经济区之间的通道联系 ,“承上辐下”的雅安,青海的陆上大通道,探索构建“总部在成都、
为何要选择东融成渝、
积极东融成渝 ,
凡益之道,是融入新发展格局、随着全省立体开放新态势的发展,卫生事业等协同发展 ,推进与宜宾港 、加强协作,也是今后构建区域发展格局的总遵循。要抢抓川藏铁路建设重大机遇 ,畅通经济循环的必然要求,要融入重庆都市圈发展,主动作为 ,攀枝花等地的交流合作,畅通对外开放通道。全市上下同心、物流商贸、
在抓好东融西拓的同时,从顶层设计到项目推进 ,川藏物流(旅游)产业园、更宽领域、北向 ,另一方面,医疗 、开展医养等产业合作,更深层次高水平高质量发展。放大承东启西“杠杆”支点作用的必然要求。成渝地区双城经济圈建设的必然选择,凉山接壤的市 。高水平建设成都都市圈重要功能协作基地。我们要准确把握新形势 ,西向拓展?从地理位置上看 ,甘孜 、重点加强与凉山、西部陆海新通道和海上丝绸之路 ,接受成都乃至重庆辐射带动的战略抉择 ,联动凉山 、